Ja Ja, ik ben weer terug bij van Keulen

Dinsdag 19-1-2010,om half 7 vertrek ik naar Sappi in Nijmegen en om 7.30 uur ben ik daar, ik mag helmaal naar achteren rijden van de portier, maar daar is nog niemand, gewacht tot 8 uur en dan komen er twee heftrucks op me af, en met 20 minuten ben ik leeg, tijd voor een bakkie, als ik dit gedaan heb, bel ik met de planning en mag ik naar Rotterdam, bij QPR word ik geladen met 20 big-bags met paracetemol, dit los ik in Leiden, dan ga ik naar DSV in Amsterdam en nadat ik me om 13.30 uur gemeld heb, krijg ik deur 24a toegewezen en eenmaal voor het dock, word de oplegger afgekeurd er zitten twee kleine scheurtjes in het zeil...........even bellen, ik kan naar garage Ranzijn om de hoek om daar de scheurtjes te laten plakken, om 15.45 uur ben ik weer terug en kan nu naar deur 24b, hier word ik geladen met 33 pallets met cacaopoeder in zakken voor Anröchte en om 17.15 ben ik vol, dan rij ik tot de grens bij Arnhem en eet en douche hier ook, dit is de enige rasstätte waar je een goeie maaltijd kan eten die vers voor je gemaakt word, geen zooi die de hele dag onder een lamp gelegen heeft, na een lekker duits biertje duik ik me bed in.

Woensdag 20-1-2010, om 6.30 uur rij ik weg en om 9.15 uur ben ik bij het magazijn van de cacaofabriek in Anröchte, er staat één wagen voor het platform te lossen en er wacht er nog één om gelost te worden, ik zet me wagen er maar naast en wacht ook dan maar, om 10.45 uur kan ik me wagen voor het losplatform zetten en met drie kwartier ben ik leeg, dan kan ik naar houthandel Eggers in Brilon en bij aankomst om 12.15 uur staan er al 8 wagens op het parkeerterrein, ik zet me wagen erbij en loop naar de portier toe, die vraagt aan mij of ik 24 spanbanden heb en ja die heb ik bij me, dan vertelt hij mij dat het wel even kan gaan duren, om drie uur bel ik met de planning en vertel deze dat het niet echt snel gaat, er zijn dan al twee wagens het terrein opgereden en die heb ik er nog niet er vanaf zien komen, ik stop een dvdje in me laptop en kijk “kung fu panda” een heerlijke animatiefilm, inmiddels is het al 5 uur geweest en er staan nog steeds drie wagens voor mij, ik loop even naar de portier om te vragen tot hoe laat ze hier werken vanavond en ze werken tot 23.00 uur(!) er is niets te krijgen hier, geen koffie, geen frisdrank en geen tussendoortjes(!) dan nog maar een film in de laptop “the bourne supremacy”om half acht(!) bijna aan het eind van de film word ik geroepen, het einde kijk ik een andere keer wel, het is te gek voor woorden, maar met 20 minuten ben ik vol, maar ik gooi er geen 24 spanbanden omheen, 11 vind ik meer dan genoeg, nu weet ik ook meteen waarom het zo lang duurt voor dat de wagen weer van het terrein afrijden, om 20.15 sta ik weer bij de portier en wacht nog eens 10 minuten op me papieren, om 20.25 uur heb ik die en ga ik als een speer naar een imbiss die ik onderweg tegen gekomen ben, om even voor negenen sta ik bij de imbiss en ik zit dan ook aan me maximale diensttijd van 15 uur, vannacht maak ik een rust van 11 uur, dus ik kan op me gemakje even eten en douchen, dan neem ik nog een biertje en ga naar bed.

Donderdag 21-1-2010, na een ontbijtje, rij ik om 8 uur weg en om 10 uur ben ik bij PKF in Venlo en word meteen gelost, ik krijg niet eens de tijd om me spanbanden eraf te halen, met 10 minuten ben ik leeg en moet dan nog alles opruimen, om 10.30 uur rij ik het terrein af en ga dan naar Danli in swalmen, met een kwartiertje sta ik daar, maar er is helemaal niemand, bellen.........wachten.......om 11 uur komt er een duitse turk en die gaat mij laden, met 28 pallets met duitse coca-cola en fanta, dit moet gelost worden bij EDA in Amsterdam, bij aankomst om 15.30 uur op de gyrosscoopweg, word ik opgewacht op een andere turk en ik moet achter hem aanrijden, we gaan de stad in en in de schakelstraat word de hele handel gelost bij een turkse groothandel, met een heftruk uit het jaar nul word ik gelost en dat gaat niet echt snel, om 17.45 uur ben ik leeg en kan dan naar de zak komen, morgen ben ik vrij, ik moet naar de tandarts voor een dikke ontsteking in me kaak, maar nu aan de ander kant, weer een kanaal behandeling, om 20.15 uur ben ik afgetankt en wel en ga ik naar huis.

 

Woensdag 13-1-2010, om 6 uur weg en ik ben om 7.15 uur bij Heuvelman in Ouderkerk a/d IJssel, het zat niet mee met lossen, normaal ben je met een half uurtje weg, maar vandaag zat het tegen, voor het eerst spatte een pak uit elkaar, dus rapen en stapelen, om 8.45 uur ben ik hier gelost en ga dan naar Jongeneel in Moerdijk, hier los ik de laatste drie pakken en om 10.45 uur moet ik naar loods Adco in Middelharnis, om 11.30 ben ik hier en er staan drie wagens voor mij, waarvan er één gelost en meteen weer geladen word, dus het gaat wel weer ff duren, om 13.30 uur mag ik de laadplaats op en ik krijg twee adressen mee, 17 pak plaat voor de Ret in Utrecht en drie pakken voor jongeneel in Breda en deze moet ik nog lossen, om 15.15 uur ben ik in Breda en word nog gelost, dan ga ik weer naar de zaak en om 18.00 uur ga ik naar huis.

Dinsdag 1-12-2009, om 6 uur ga ik naar Essent en ik meld me weer bij de portier leg het uit wat gisteravond gebeurt is en dan reset hij de pas even voor vandaag, dan rij ik weer naar de keet en er wel iemand aanwezig van het Engelse bedrijf, maar de man die verantwoordelijk is voor het lossen van de stalen buizen, die komt pas om 8 uur, dus wacht ik maar weer, even voor achten komt er een Hollander(?) naar me toe en zegt waar ik gelost gaat worden, ik zet me wagen neer en maak alles los, dan komt er een verreiker aan met een grote sticker van een Italiaans bedrijf en die lost mij dan weer, ik moet zeggen”dit werkt fantastisch al die buitenlanders bij elkaar” NIET DUS !!!!!! tjonge jonge wat een gedoe! Gelukkig ben ik om 8.45 uur leeg, dan ga ik naar Interfer/Stinnes in Düsseldorf, hier ben ik om 9.30 uur en ik krijg 1 buis van 7 meter en 72 centimeter doorsnee, die moet met spoed naar Rotterdam, want dit moet nog met de boot mee, om 14.15 uur ben ik in de waalhaven en met een kwartiertje rij ik weer weg, dan kan ik naar de zaak komen om een andere oplegger aan te koppelen voor Duitsland, ik schiet ook even langs de DAF in Meerkerk om te zien of me zijruit-schermen al binnen zijn en ik heb pech, morgen pas. 16.45 uur ben ik op de zaak en de oplegger die ik moet hebben is nog niet binnen, om 17.45 uur komt de oplegger binnen en samen met me collega Edwin(die op mijn oude wagen 13 rijdt) binden we alles goed af en om 18.15 uur rij ik weg, onderweg eet en douche ik even bij de Goudrenet in Veenendaal en om 21.00 uur sta ik aan de grens bij Goch.

Woensdag 2-12-2009, om 6.15 uur rij ik weg en om 7.45 uur (¾ uur te laat vanwege files) sta ik bij Heinen&Böntgen in Düsseldorf en ik mag meteen achteruit de (nieuwe)hal binnen, hier word ik gelost met magneet kraan en bundeltje voor bundeltje word ik gelost, soms zetten ze er 2 bundels op elkaar op de rollen-baan en die gaan naar de volgende hal toe, met een uurtje ben ik leeg, dan rij ik naar B+F in Dorsten, dit blijkt een betonfabriek te zijn, nu begrijp ik ook dat ik 3x plaat moet laden, beton platen wel te verstaan, met dit ga ik naar de zaak en thuis zou dit dan weer gelost moeten worden, maar de juiste hijsogen zijn er niet, dus koppel ik de oplegger af en kan weer wachten op een oplegger voor Duitsland, om 16.00 uur komt Kees binnen met de rottigste oplegger die we hebben en ik mag er mee weg, even de zinken blokken afbinden en dan rij ik tot aan de parkeerplaats net voor Overath (bij Köln) morgen moet ik 2 pallets met zakken met poeder lossen in Overath, ik drink nog voor het slapen gaan een biertje, om even voor half tien duik ik er in.

Donderdag 3-12-2009, om 6.30 uur rij ik weer weg, 7.6 km en ik heb de bestemming bereikt volgens tomtom en het klopt ook nog, ik zet me wagen meteen achteruit tegen de deur en meld me binnen even, de heftruck chauffeur loopt meteen met me mee en los de 2 pallets met zakken, om 7 uur rij ik naar de volgende klant in Uberrossbach, het is een verzinkerij waar ik meteen gelost word door twee heftrucks, dit gaat lekker snel en met een half uurtje sta ik weer buiten de poort, dan kan ik gaan laden bij Zagerij Koch in langenbach 19 km verderop, hier krijg ik 1 pak hout voor Ouderkerk en 7 pakken voor Baarle-Nassau die nog gelost moeten worden, om 16.00 rij ik het erf van de boer op, ik word begroet door drie honden met kwispelende staarten,even een aai over de koppen en het is goed, dan komt de boeren zoon op me af en voor ik het wel in de gaten heb, is me wagen al open en zijn de spanbanden ook al los, en word ik gelost door een verreiker, hier een late foto, ik kon nog net de verreiker erop krijgen (met het laatste pak trouwens) om 16.30 uur rij ik weer weg, even onderweg me verplicht drie kwartier pauze gemaakt en dan door naar wegrestaurant Kanters in Moerdijk, om 18.00 uur sta ik stil.

Vrijdag 4-12-2009, om 6 uur rij ik weg om het laatste pak te lossen bij Heuvelman in Ouderkerk a/d IJssel, hier ben ik om 7.15 uur en na 10 minuten rij ik weer weg, dan ga ik naar Steinweg op de Beatrix terminal in de waalhaven van Rotterdam, hier ben ik om 8.45 uur en nadat ik me gemeld heb bij de expeditie en ik achter op het terrein aankom, zie ik dat ik niet de enigste ben, ik heb 7 wagens voor mij, het laden gaat hier snel, 2 scheppen met een 20 tons heftruck en je zit vol, er worden nu aluminium staven van ongeveer 35 cm dik en 8 meter lang geladen die per twee verpakt zijn en je krijgt 6 bundels = 12 stuks 23 ton lading, om 10.30 uur ben ik geladen en ga ik naar Nedal in Utrecht, hier ben ik om 11.30 uur en ik word nog voor de pauze gelost en om 12 uur ben ik leeg, dan ga ik nog een keer terug om nog zo'n ritje te doen, het tweede ritje zit er om 17.00 uur op en dan neem ik even pauze bij Roka snacks op het industrie-terrein “Lage Weide” om 18.15 uur ben ik weer in Westbroek, koppel de oplegger af en tank dan af, vul me weekstaat in en ga naar huis.

Dinsdag 24-11-2009, ondanks ik vroeg bij Jongeneel sta, staan er toch alweer 3 wagens voor mij, om half acht word ik gelost en met een kwartiertje rij ik weer weg, dan ga ik naar VAT op de maasvlakte, hier word ik geladen met 33 pallets voor 2 adressen, 3 pallets zijn voor Rewi in Maasland, het is even pielen, ik sta aan de voorkant van de winkel en ik moet aan de achterkant wezen, maar je kan niet draaien, dus achteruit tegen het verkeer in, de kruising over, dan aan de achterkant hetzelfde probleem, eigenlijk moet hier een bakwagen naar toe, maar oké, ik ben er nu en dan blijkt dat we de 3 pallets met het handje moeten lossen, het zijn maar 32 dozen en met 2 man en 2 vrouwen gaat het lekker snel en met een half uurtje ben ik op weg naar de volgende klant en die zit op de bloemen veiling in Bleiswijk, hier los ik zelf de 30 pallets, dan ga ik weer terug naar de VAT op de maasvlakte en van de 33 pallets zijn er nog 25 niet klaar, dus kan ik weer wachten, na anderhalf uur word ik geladen voor 2 adressen in Helmond, deze kan ik niet meer lossen, dus dat word morgen, ik rij dan naar wegrestaurant “de Sluis” in Keldonk, waar ik eet en douche en ik duik er eens vroeg in, om negen uur lig ik op één oor.

Woensdag 25-11-2009, ik vertrek om 6.30 uur naar het eerste adres in Helmond, IGO post daar gaan 29 pallets eruit, dan rij ik één straat verder, naar Fhasion Weels en hier gaan de overige 4 pallets eruit en om 8.15 uur ben ik leeg, dan bel ik met de planning en ik kan weer laden hier in Helmond en als ik in het stratenboek kijk, zie ik dat de straat waar ik moet laden 2 straten terug is, bij solsis (kaarsen) laad ik 9 pallets theelichtjes voor de Lidl in Burbach, dan kan ik gaan bijladen in Genk (B) bij Essers transport, hier laad ik 14 pallets isolatie materiaal voor Ahlstrom in Altenkirchen, als ik geladen ben, ga ik even naar Hasselt naar de DAF dealer om even nieuwe koplamp lampjes te halen,want het rechter koplampje die ging vanochtend kapot, bij de DAF daeler moest ik even wachten (pauze) en om half één gaat de balie weer open en bestel 2 lampjes, deze reken ik contant af en moest ik even 57,80 euro betalen (?) 2 lampjes (?) oké het zijn wel xenon lampen van Philips, maar ik schrok toch wel een beetje, wat is dat duur hè, één lampje vervang ik zelf, daarvoor moet ik wel de cabine een stuk kantelen om er goed bij te komen, maar met een kwartiertje is dit zo gepiept, dan ga ik naar Ahlstrom in Altenkirchen en hier ben ik om 16.05 uur en ik word niet meer gelost, ik had dan hier al om 12 uur moeten zijn, dus rij ik een stukkie terug naar Imbiss Muller in Kircheib, waar ik eet en douche en een lekker biertje drink.

Donderdag 26-11-2009, ik ben er vroeg uit 4.45 uur en nadat ik me even met water uit de jerrycan opgefrist heb, ga ik naar Ahlstrom, ik weet dat ik te vroeg ben, maar ik wil als eerste gelost worden en omdat ze alleen 's morgens lossen verwacht ik dat er meerdere wagens komen, om 6 uur komt de heftruck chauffeur langs mij lopen om de poort binnen te gaan en vraagt of ik kom laden of lossen, lossen zeg ik en geef hem de vrachtbrief, dan maakt hij voor mij de poort open en zegt waar ik naar toe moet rijden op de fabriek, ik zet me wagen tegen een buiten dock en na tien minuten komt hij met een heftruck aan rijden en gaat meteen aan de slag, de 14 pallets zijn er zo uit en nadat hij alles gecontroleerd heeft kan ik naar de Lidl in Burbach, om 6.45 uur rij ik weg, om 7.45 uur ben ik bij Lidl en nadat ik me aan gemeld heb, krijg ik een pieper mee, dat belooft niet veel goed bedenk ik me nog, meestal word het dan lang wachten, maar vandaag niet, ik had een shaggie gedraaid en net opgestoken, gaat de pieper af, Tor (deur/dock) 14, normaal is het dan zo dat je je wagen sleutels (of een nepbosje sleutels) inlevert tegen een pompwagen sleutel, maar ik heb zelf pompwagensleutels, dus dat is altijd komisch als je gewoon door loopt en dan met hun elektrische pompwagen je wagen lost, met 20 minuten ben ik leeg, maar dan moet ik wachten op de controleur en dit neemt weer een half uur in beslag, om 9.30 uur rij ik weg naar Koch in Langenbach, dat is maar een half uurtje, hier laad ik 7 pakken hout voor Heuvelman en 3 pakken hout voor Jongeneel, die gaan er thuis weer uit, om 11.30 uur ben ik geladen en heb ik van Koch twee 35 ml kruiken met schnaps voor de kerst gekregen, toch leuk als je bedenkt dat dit bedrijf in grote moeilijkheden zit en dat het volgend jaar wel eens afgelopen kan zijn, ik rij naar de zaak en thuis laad ik de drie pakken van mijn oplegger naar een andere oplegger, dan tank ik nog even af en ga naar huis.

Vrijdag 27-11-2009, ik vertrek om 6 uur en om 7.15 uur ben ik bij Heuvelman in Ouderkerk a/d IJssel en word ik verlost van 7 pakken hout en om 8 uur ben ik leeg, dan ga ik naar Kruidenier in Nieuwegein en daar laad ik leeg fust, bestaande uit 58 rolcontainers met 1064 lege kratten en dit gaat naar het hoofd filiaal in Rotterdam en hier zijn ze niet zo blij, eerst word er gezegd dat ik weer terug naar Nieuwegein moet, maar na enige heen en weer gebel word ik toch gelost, om 12.45 uur ben ik leeg, dan ga ik naar DFDS op de maasvlakte, hier ben ik geladen met 12 pakken hardhout en om 14.30 ben ik weer vol, dan ga ik even langs de DAF dealer in Meerkerk om te zien of me zij-schermen al binnen zij en dit is niet het geval, dan maar naar Westbroek en thuis koppel ik deze oplegger af en zet me wagen aan de kant en ga lekker van het weekend genieten.

Woensdag 18-11-2009, om 6.45 uur na een bakkie thee en een broodje ga ik naar Alsterhout in Schijndel en hier laad ik drie adressen, als eerste gaat Helmond eruit, dit zijn maar twee pakken, dan ga naar Jongeneel in Zwolle, hier ben ik om 12.30 uur en om 13.00 uur ben ik weer weg, dan ga ik naar Clefi in Meppen (D), hier werkt een hollander op de heftruck en dat werkt super, je word meteen gelost en de koffie is gratis, alleen drink ik geen koffie, dan maar thee, chocomelk hebben ze niet, wanneer ik hier leeg ben moet ik terug laden in Ringe (D)bij Bekuplast, maar onderweg eet ik eerst even bij een imbiss, er staat een goede wind buiten en ik kan het ook voelen met de wagen, om 17.00 uur ben ik bij Bekuplast en ook hier werkt er een hollander op de heftruck, hier laad ik plastic kratten op pallets en door de harde wind waaien sommige stapels het hele terrein over, ook bij het laden gaat fout tot twee keer toe dondert er stapel omver, maar om 18.30 uur ben ik dan vol, ik moet met deze kratten naar Tuitjehorn, maar door de harde wind ga ik niet de afsluitdijk over, want ik heb maar in totaal 2700 kilo geladen en ik heb af en toe moeite om mijn wagen in het goede spoor te houden, dus stop op de laatste parkeerplaats bij Worns en ga morgen wel weer verder, in de hoop dat de wind dan een beetje is gaan liggen, om 20.45 uur zet ik èm aan de kant en ga lekker slapen.

Donderdag 19-11-2009, om 6.15 uur weg en de wind is een stuk minder en om 7.30 uur sta ik bij Amsonia op het terrein en het is er verdacht stil, ik sta goed (er staan letters op het pand van één meter hoog) en om 8 uur nog helemaal niemand, ik bel de planning even, blijf maar wachten en met een half uur nog even bellen, om 10 over acht, komt er een auto het terrein op en rijdt recht op mij af, en de man verteld mij dat ik ergens anders moet lossen, 6 km verder op, ik rij achter hem aan en kan gelijk achteruit voor een roldeur, hier word ik gelost, ik moet zelf wel even de pallets naar de achterkant van de oplegger zetten met een pompwagen, maar dat vind ik niet erg en om 8.45 uur ben ik leeg en kan dan gaan laden bij Pontmeyer in Zaandam, hier ben ik geladen met drie adressen (11 uur) het eerste adres is bij van Swaay in Schijndel, ik kom precies in de pauze en ik kan het terrein niet op, want het hek zit dicht, dus kan ook niets alvast los maken, om kwart over één gaat het hek open en zet ik me wagen op de losplaats, met een kwartiertje ben ik weer weg, dan ga ik naar Pontmeyer in Tilburg, daar heb ik ook maar een kwartiertje nodig om te lossen om 15.00 uur rij ik naar Pontmeyer in Breda en hier gaat het meeste eruit en om 16.15 uur ben ik leeg, dan krijg ik te horen dat ik pas morgen hoef te laden in Moerdijk, dus ik ga naar wegrestaurant Kanters in Moerdijk en daar ben ik om 17.00 uur.

Vrijdag 20-11-2009, om 6 uur even en bakkie chocomelk gedaan en een broodje gegeten en om 6.30 uur naar het industrieterrein van Moerdijk, daar ben ik om 6.45 uur en ik meld me bij de portier met het referentienummer en dit is weer eens niet goed, bellen heeft nu geen zin want de planning ligt nog op één oor, wachten tot 7.30 uur, bellen en een ander nummer gekregen, maar dit is ook niet goed, weer bellen, weer een ander nummer en ja dit is het goede nummer, inmiddels is het dus kwart over acht, in de tussen tijd zijn mij een paar wagens gepasseerd en daar kan ik nu weer op wachten (gaat lekker zo(?) om 9 uur gooien ze mij toch nog even vol met 38 pallets met zakken met één of ander poedertje en wel met drie heftrucks, nog net voor hun pauze, ik kan alles afbinden en om 10 uur rij ik het terrein af, naar Weitefeld (D) om 15.00 uur ben ik bij Mineralwerke in Weitefeld, dan krijg ik te horen dat er niet meer gelost word en dat het pas maandag word, bellen en ik krijg een ander adres, maar dat moet nog doorgefaxt worden, ik loop weer naar het kantoor om te vragen of hun het adres weten van het transport bedrijf waar de handel naar toe moet, dan gaat er iemand bellen en succes, ik kan dan toch hier lossen, alleen moeten ze maandag alles weer op de weegbrug zetten voor het gewicht, maakt mij niet uit als ik er maar vanaf kom, om 16.00 uur ben ik leeg en rij dan anderhalve km om weer bij Koch in Langenbach uit te komen en daar word ik snel geladen, dan alles afbinden en om 18.30 uur rij ik weg, even eten bij mijn favoriete restaurantje in Kircheib, daarna rij ik tot een parkeerplaats bij Venray, het is dan 20.45 uur, tijd om te slapen.

Zaterdag 21-11-2009, om 8 uur vertrek ik naar Westbroek, daar ben ik om 9.45 uur, tank de wagen af en was 'em ook even, nog even de papieren invullen en dan naar Almere.